Buồng lái ô tô giả lập kèm hệ thống chuyển động 5DOF VNM Motion ( Không kèm ghế ) - 6 Motor 150mm

Buồng lái ô tô giả lập kèm hệ thống chuyển động 5DOF VNM Motion ( Không kèm ghế ) - 6 Motor

Nếu bạn muốn nâng tầm trải nghiệm cảm giác ĐUA XE lên tầm cao mới, thì các sản phẩm VNM Motion sẽ đáp ứng đầy đủ tất cả những gì bạn đang tìm kiếm. Hệ thống chuyển động mang lại cảm giác chân thật, chính xác và ổn định bao gồm 6 Motor ( Actuator ) mô phỏng 5 bậc tự do ( DOF ) là lựa chọn số 1 dành cho những tay đua chuyên nghiệp. Hướng dẫn lắp đặt chi tiết, gần như chỉ "căm và chạy" bạn có thể dễ dàng tự mình lắp đặt và tuỳ chỉnh theo nhu cầu. Với tải trọng tối đa người ngồi tới 200kg, hệ thống đảm bảo tất cả thông số như độ nghiêng, tốc độ, hành trình được đảm bảo kể cả khi sử dụng tối đa tải trọng hệ thống cho phép, giữ nguyên những cảm giác chính xác khi đi qua gờ giảm tốc, khúc cua hay bề mặt đường không ổn định.

Các bậc tự do có thể mô phỏng bằng hệ thống chuyển động 3DOF VNM

1) Elevation/Heave ( Di chuyển cao - thấp theo phương thẳng đứng )

Khi bạn lái xe trên 1 bề mặt không bằng phẳng, lốp xe sẽ di chuyển lên và xuống theo bề mặt đường. Phương di chuyển này gọi là Elevation/Heave. Áp dụng vào trong game, khi bạn đi nhảy qua một gờ nhỏ, hay lái xe qua những khúc cua, hệ thống mô phỏng sẽ nhanh chóng tăng/giảm độ cao để mô phỏng hành vi nầy. Giống như khi bạn lái xe dọc một cung đường gồ ghề, bạn sẽ bị xóc nảy liên tục. Việc mô phỏng trục Elevation/Heave sẽ giúp cảm giác chơi game trở nên cực kỳ chân thật, bạn sẽ cảm nhận được mặt đường giống như khi đang lái xe thật vậy!

2) Pitching ( ngả về phía trước hoặc phía sau )

Để hiểu Pitching là gì, cách đơn giản nhất là quan sát bất cứ 1 chiếc xe đua nào trong thời điểm phanh gấp ở tốc độ cao - bạn sẽ thấy mũi xe chúi xuống và đuôi xe nâng lên trên do trọng lượng của xe bị dồn qua trục bánh xe phía trước. Tương tự như vậy, khi bạn thấy xe tăng tốc, mũi xe sẽ nâng lên và bánh sau hạ xuống vị truọng lượng dồn qua trục bánh sau. Ở dưới là 1 video ví dụ đơn giản với 1 chiếc xe bán tải, khi phanh gấp ở cuối đường thẳng, các bạn có thể thấy cản sau nhấc lên đột ngột do trọng lượng xe bị dồn về phía trước; và ngược lại khi tăng tốc

3) Rolling ( xoay sang một bên )

Rolling liên quan đến hiện tượng xe bị nghiêng sang 1 bên, việc này cũng phụ thuộc 1 phần vào thiết lập của xe. Một chiếc xe được thiết lập dạng "mềm" sẽ có góc nghiêng lớn, trong khi ở đa phần xe đua sẽ có góc nghiêng thấp hơn khi vào cua, đặc biệt ở tốc độ cao. Khi bạn lái xe trong 1 trường đua hình Oval, thì bạn sẽ luôn luôn không ngồi thẳng đứng, mà sẽ nghiêng 1 góc tuỳ thuộc vào góc cua. Với hệ thống chuyển động, nó sẽ mô phỏng việc nghiêng từ bên này qua bên kia giống như vậy

4) Surging ( tiến tới trước hoặc sau theo trục dọc )

Khái niệm Surging khá dễ hiểu khi đó là di chuyển theo trục dọc về phía trước hoặc phía sau. Khi tăng tốc, xe sẽ ép bạn về phía lưng ghế, khi giảm tốc ( phanh gấp ) thì bạn sẽ bị dồn về phía trước ra khỏi ghế, đó là khi chúng ta cần dây an toàn

Ở video dưới đây ( các bạn hãy chú ý đến mũ của tay đua ), chúng ta có thể thấy những chiếc xe đua drag khi tăng tốc sẽ đẩy hẳn người ngồi về ghế khi tăng tốc và ngay lập tức đẩy ngược lại khi quá trình tăng tốc kết thúc

4) Tilting ( thừa lái, văng đuôi xe )

Khái niệm Tilting ( hay còn gọi là Yawing ) thường được dùng với các hệ thống lái máy bay mô phỏng khi điều khiển máy bay thay đổi hướng. Trong đua xe mô phỏng, Tilting xảy ra khi đuôi xe trượt bánh, mô phỏng tình trạng mất độ bám đường của bánh sau và thay đổi hướng chuyển động của xe ( thừa lái ). Một điều khá thú vị đó là khi chúng ta kết hợp được đủ độ thừa lái ( rất nhỏ ) vào việc đua xe sẽ cải thiện được thời gian đua của mình, nhưng việc này rất khó và đòi hỏi kỹ năng lái xe rất tốt để cân bằng trọng lượng toàn bộ xe

Như trong video dưới đây, bạn có thể thấy rất nhiều tình trạng thừa lái xảy ra, phần đuôi xe trượt ra ngoài và thay đổi hướng mũi xe.

Motor ( Actuator ) là trái tim của các hệ thống mô phỏng buồng lái. Với thiết kế toàn bộ bằng kim loại, vỏ nhôm và Anode hoá cứng sẽ đảm bảo hệ thống luôn luôn hoạt động cực kỳ ổn định, trơn tru và yên tĩnh. Toàn bộ hệ thống điều khiển được để trong tủ điện Motion hỗ trợ tối đa 6 động cơ, cùng hệ thống bảo vệ bằng 1 aptomat và 3 lọc nhiễu, làm mát chủ động bằng quạt 220V giúp hệ thống có thể hoạt động ổn định lâu dài
Lưu ý: Để đảm bảo an toàn, VNM KHUYẾN CÁO khách hàng sử dụng tiếp địa cho tủ điện bằng dây đi kèm để tránh tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Hệ thống khung ( rig ) sử dụng nhôm định hình có độ dày 2mm và Anode đen, tạo cảm giác chuyên nghiệp và cao cấp ngay từ lần chạm vào đầu tiên. Với khả năng tuỳ biến vô hạn, bạn có thể tuỳ chỉnh vị trí ngồi dựa theo loại xe lái từ xe tải, Rally, GT, LMP, Kart hay CUP. Bằng việc tuỳ chỉnh vị trí bàn đạp, vị trí vô lăng bạn sẽ dễ dàng tìm ra tư thế lái phù hợp nhất với từng thể loại xe, từ đó mang lại trải nghiệm tương tự như trên các xe đua THẬT!

Với đế gắn bàn đạp làm bằng thép, có thể chịu lực đạp tới 200kg mà không bị biến dạng ( Lực đạp phanh của xe đua F1 thật chỉ khoảng 160kg ), cùng các lỗ được khoan sẵn tương thích với 99,99% các bàn đạp trên thị trường, các bạn có thể nâng cấp bàn đạp dễ dàng mà không lo về khả năng tương thích. Đế gắn bàn đạp cũng có thể điều chỉnh độ cao theo ý muốn để phù hợp với nhiều loại bàn đạp khác nhau. Vị trí gắn vô lăng có thể điều chỉnh dễ dàng từ độ cao, tới góc nghiêng để tương thích với nhiều kiểu vô lăng khác nhau. Việc thay đổi góc nghiêng vô lăng cũng cực kì nhanh chóng với chỉ 2 ốc vít nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn khi sử dụng những vô lăng có lực xoắn tới 25Nm!

Kích thước hệ thống khi lắp đặt

Lưu ý: Bài viết và hình ảnh mang tính tham khảo. Cấu hình và đặc tính sản phẩm có thể thay đổi theo từng phiên bản và thời điểm. Quý khách vui lòng xem bảng thông số kỹ thuật chi tiết hoặc liên hệ tư vấn trước khi mua.